Revize edilen şanzıman artık ölçülerek teslim ediliyor
Revizyondan çıkan şanzımanı test tezgâhında çalıştırıp tork, devir, sıcaklık, vites basınçları, retarder sıcaklığı ve retarder devrini ölçen, sonucu seri numarasına bağlı raporla saklayan test yazılımı. Firmanın bu sistemden önce ölçüm yapabildiği bir test düzeni yoktu.
Önce
Firmanın bir test sistemi yoktu. Revize edilen şanzımanın doğru çalışıp çalışmadığı ölçülemiyor, ancak araca takıldıktan sonra anlaşılabiliyordu.
Vites basınçları ve retarder davranışı gibi kritik değerler sayısal olarak görülemediği için kontrol, ustanın deneyimine ve dinleyerek yaptığı değerlendirmeye kalıyordu.
Müşteriye teslim edilen şanzıman için "testten geçti" diyebilecek bir ölçüm kaydı ya da rapor yoktu; araçtan geri dönen bir üründe sorunun revizyondan mı kullanımdan mı kaynaklandığı ayırt edilemiyordu.
Ne kurduk
Sonra
Firma revize ettiği şanzımanı ilk kez ölçerek teslim ediyor; vites basınçları ve retarder davranışı tahminle değil, sayıyla değerlendiriliyor.
Her şanzımanın test kaydı seri numarasıyla saklanıyor; geri dönen bir üründe teslimdeki ölçümle karşılaştırma yapılabiliyor. Test raporu müşteriye verilen bir güvence belgesine dönüştü.
Benzer bir sorunla mı uğraşıyorsunuz?
Bugün nasıl çalıştığınızı anlatın; neyin değişebileceğini ve neyin gerekmediğini ilk görüşmede açıkça konuşalım.
